整合集运业务_上海瑞进国际物流有限公司

    近日，据韩国《每日经济新闻》报道，韩国两大船公司Sinokor(长锦商船)与Heung-A Shipping(兴亚海运)签署了一项集运业务整合协议。以长锦商船为主导进行，本周正式启动，并逐步启动合并业务，将于2019年10月底前完成整个业务合并流程。此次合作旨在加强韩进海运破产后的韩国航运业，整合已成果初现。此次合并不包括非集运业务。

      2017年，长锦商船、兴亚海运曾与现代商船合作，开展亚洲区内集装箱船运输服务。事实上，长锦商船与兴亚海运于去年达成集装箱运输的整合计划。为了实现平稳过渡，长锦商船与兴亚海运将分阶段进行整合办公与航线，东南亚航线将首先合并，中国/日本航线将于年底之前完成整合。据外媒报道，合并后的公司，将成为亚洲区内市场运力规模较大的班轮公司之一。

     据Alphaliner较新数据显示，目前长锦商船排名全球运力榜第23位，总运力达59682TEU，船舶总数46艘。兴亚海运排在第38位，总运力31345TEU，船舶总数为28艘。长锦商船被称为韩国第四大班轮公司，兴亚海运排名第五，完成合并后，长锦商船与兴亚海运的运力将超过9万TEU，将成为韩国第三大航运公司和世界第19大航运公司。

      韩国为振兴本国的航运业可谓不浅余力，据悉，韩国海洋和渔业部（MOF）制定了一项计划，以资助Sinokor和Heung-A 的集装箱运输业务的整合。
     为了防止合并造成的失业，合并后的实体在运营的前三年将获得50%的本地港口费用补贴。韩国政府鼓励亏损的Sinokor和Heung-A合并它们的集装箱业务，以巩固在韩国看似饱和的地区。
       以上是我司关韩国长锦商船、兴亚海运签署协议将整合集运业务！预计10月完成合并的相关替换，如有需求，欢迎致电我司.